Base Naval Integrada de Ushuaia: el plan de $300.000 millones para 2027

En medio de la disputa por la soberanía de las Islas Malvinas, el Gobierno confirmó que retomará la construcción de la Base Naval Integrada de Ushuaia, un proyecto militar que lleva más de cinco décadas de demoras. Las obras arrancarán en enero de 2027 y demandarán una partida de más de $300.000 millones incluida en el Presupuesto del año próximo.

El predio elegido para la Base Naval Integrada queda a apenas 200 metros del Aeropuerto Internacional de Ushuaia, sobre la bahía que desemboca en el canal de Beagle. Hoy solo hay una platea de hormigón de 20 metros, un monolito inaugurado en 2022 y tres carpas calefaccionadas donde trabajan los técnicos que supervisan el terreno. El ministro de Defensa, Carlos Presti, lo resumió sin vueltas: «Lo sintetizaría con la nada misma. Hay un monolito y hay un playón de cemento».

Ese diagnóstico es el punto de partida de un proyecto que la Armada Argentina considera estratégico para la región. La zona económica exclusiva argentina, que se extiende hasta las 200 millas marinas, equivale casi a la superficie continental del país, según explicó el jefe del Estado Mayor de la Armada, Juan Carlos Romay, durante una presentación a la que asistió Infobae.

El estado actual de la Base Naval Integrada

El terreno ocupa una franja costera extensa al sur de Ushuaia, separada del casco urbano y con acceso directo al agua. Esa ubicación permite integrar en un mismo perímetro capacidades marítimas, aéreas y logísticas, algo que hoy no existe en ningún otro punto del país.

El proyecto contempla 39.362 metros cuadrados de superficie cubierta, con más de una docena de edificios: comando, jefatura, alojamientos para suboficiales, galpones de intendencia, un helipuerto y una capilla. Sobre el borde del agua se construirá el elemento central de toda la obra: un muelle de 585 metros, junto con galpones de carga, cámaras frigoríficas, talleres y depósitos de combustible pensados para sostener las campañas antárticas.

Cuánto costará la Base Naval Integrada y de dónde saldrán los fondos

El Decreto 867, firmado por Javier Milei, reasignó $217.954 millones que ya están en manos del Ministerio de Defensa y de la Armada para reiniciar los trabajos. El segundo tramo de financiamiento depende del Presupuesto 2027, que el Gobierno enviará al Congreso en los próximos días y que incluye una partida adicional superior a los $300.000 millones. El costo total del proyecto ronda los US$450 millones.

Tanto Presti como el canciller Pablo Quirno fueron categóricos al descartar cualquier aporte externo. «Cien por ciento argentina. Hasta por el nombre mismo uno lo puede identificar: es una base naval integrada porque pertenece cien por ciento a la Armada argentina», sostuvo el ministro. Quirno agregó que «no hay posibilidad de ninguna otra vinculación con países que vengan a aportar sus recursos o a pretender tener algún tipo de interés en nuestra patria».

Una obra con más de 50 años de historia

El contraalmirante Guillermo Prada, jefe de la Base Naval de Ushuaia, recordó que los primeros estudios para trasladar la base naval a la península datan de 1971. Desde entonces, el proyecto quedó archivado durante décadas por falta de presupuesto.

El primer intento formal llegó en marzo de 2022, bajo la gestión de Alberto Fernández, con Jorge Taiana al frente de Defensa. En esa etapa se niveló el terreno y se levantó la platea de hormigón que sigue en pie. Para diciembre de 2023 la obra había alcanzado apenas un 9,13% de avance físico y ahí se detuvo, en sintonía con la política de «déficit cero y obra pública cero» que impuso Milei al asumir. Recién en agosto de 2025 volvieron a registrarse señales de actividad en el predio.

Ushuaia contra Punta Arenas: la carrera antártica

Uno de los ejes que atraviesa todo el proyecto es la competencia con Punta Arenas, la ciudad chilena que hoy concentra la mayor parte del tráfico logístico y científico hacia la Antártida. «Punta Arenas se lleva todo, porque es por la infraestructura que tiene», reconoció un oficial de la Armada durante la presentación técnica.

La geografía juega a favor de Ushuaia: navegar el canal de Beagle desde su puerto permite llegar a aguas abiertas en un tiempo significativamente menor que desde el puerto trasandino, y su bahía cerrada admite embarcaciones de gran calado. Ese detalle cobra peso de cara a 2048, año en que se revisará el Tratado Antártico y los países con presencia activa en el continente blanco tendrán una posición negociadora distinta a los que no la tienen.

Los seis frentes de obra y el cronograma hasta 2029

El contraalmirante Daniel Francisco Finardi, director general de Material de la Armada, detalló que el proyecto se divide en seis frentes de infraestructura:

• La construcción del muelle, la obra principal

• Los obradores para sostener los trabajos durante el invierno

• El edificio de servicios marítimos

• La urbanización del predio con agua, luz, gas e internet

• Los edificios de logística antártica

• La relocalización de la base naval actual y la construcción de viviendas para el personal

La prioridad es el muelle, que en su primera etapa —240 de los 585 metros totales— debería estar listo en 18 meses, lo suficiente para recibir a las lanchas de la División Patrulla Austral que hoy amarran en un muelle auxiliar. La obra completa, junto con la logística antártica, apunta a cerrarse a mediados o fines de 2029. A partir de 2028 comenzaría la relocalización de la base actual y desde 2029, la construcción de 450 viviendas para el personal.

A diferencia de la gestión anterior, que había cerrado un contrato directo con el astillero estatal Tandanor, esta vez el Gobierno definió que toda la construcción se realizará por licitación pública. La Armada ya recibió los pliegos y prevé lanzar cinco licitaciones en simultáneo, con el objetivo de arrancar los trabajos el 2 de enero de 2027. En Defensa remarcan además que la nueva base permitirá un mejor monitoreo de la milla 201 y del Atlántico Sur, clave para controlar la pesca ilegal y actividades vinculadas al proyecto petrolero Sea Lion en Malvinas.