Milei y la vuelta de la Fórmula 1 a Argentina: el sueño que busca acelerar
Milei encabezó un congreso de la FIA y apostó por el regreso de la Fórmula 1 a Argentina tras 28 años de ausencia, con Franco Colapinto como símbolo.
Javier Milei presidió un congreso internacional de automovilismo organizado por el Automóvil Club Argentino junto al titular de la FIA, Mohammed ben Sulayem, y lanzó una apuesta concreta: que la Argentina vuelva a ser sede de la Fórmula 1 y el Rally mundial, categorías que no visitan el país desde 1998, hace exactamente 28 años.
Milei y la Fórmula 1: un congreso internacional como punto de partida
El presidente Javier Milei encabezó este lunes un congreso internacional de automovilismo organizado por el Automóvil Club Argentino (ACA), representante oficial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en el país. El evento contó con la presencia de Mohammed ben Sulayem, máxima autoridad de la FIA a nivel global, lo que le otorgó al encuentro una dimensión diplomática y deportiva de primer orden. El Presidente aprovechó el escenario para lanzar una invitación formal al mundo del automovilismo: que la Argentina vuelva a figurar en el calendario de las categorías más importantes del motor.
Milei subrayó que la realización del congreso en Buenos Aires no es un hecho menor, sino una señal de que el país recupera credibilidad internacional. Según sus palabras, el evento representa «un reconocimiento a un país que está cambiando, al cual el mundo empezó a observar nuevamente», y es prueba de que la Argentina «está volviendo a inspirar confianza» como destino para invertir tiempo, prestigio y capital. El tono del discurso presidencial combinó la narrativa económica del gobierno con el entusiasmo deportivo.
28 años sin Fórmula 1 en Argentina: el dato que marca la urgencia
El propio Milei recordó ante los presentes que la última carrera de Fórmula 1 disputada en suelo argentino fue en 1998, en el Autódromo de Buenos Aires. Desde entonces, pasaron casi tres décadas sin que la máxima categoría del automovilismo mundial regresara al país. El Presidente atribuyó esa ausencia a la falta de condiciones institucionales y económicas que las organizaciones internacionales exigen antes de incluir un país en su calendario.
En ese contexto, Milei planteó que hoy la situación es diferente. Destacó que la Argentina cuenta con tradición automovilística, pilotos de nivel mundial y, según su visión, seriedad institucional renovada. La mención explícita a Franco Colapinto, el piloto argentino que compite en la Fórmula 1, fue uno de los momentos más resonantes del discurso: «Queremos ver a Franco Colapinto en el país», afirmó el Presidente, apelando a un símbolo de actualidad que conecta al público masivo con el mundo de la Fórmula 1.
El rol del ACA y la FIA en el regreso del automovilismo internacional
El Automóvil Club Argentino fue la institución anfitriona del congreso y actuó como nexo entre el gobierno nacional y la FIA. Su condición de representante oficial de la federación internacional en el país lo convierte en el actor clave para cualquier negociación que apunte a traer competencias de alto nivel al territorio argentino. La presencia de Ben Sulayem en Buenos Aires fue interpretada por el entorno presidencial como una apertura concreta al diálogo.
Desde la perspectiva del gobierno, el congreso debe ser entendido como «el primer paso» hacia un regreso efectivo de la Fórmula 1 y el Rally mundial al calendario argentino. No se anunciaron fechas ni acuerdos formales, pero el encuentro generó expectativas reales en el sector. La posibilidad de que el Autódromo de Buenos Aires vuelva a albergar un Gran Premio es el escenario que el oficialismo busca instalar como objetivo concreto de gestión.
La agenda política de Milei: entre el automovilismo y los desafíos de gobierno
El congreso de automovilismo se desarrolló en un contexto político cargado de movimientos simultáneos. El ministro de Economía, Luis Caputo, viajó a Carolina del Norte para participar de la cumbre del G20, acompañado por el presidente del Banco Central, Santiago Bausili, y el secretario de Política Económica, José Luis Daza. Allí buscará respaldo para el programa económico en reuniones con figuras como Scott Bessent y Kristalina Georgieva.
En paralelo, el gobierno tomó otras decisiones de impacto: postergó mediante el decreto 829 la actualización del impuesto a los combustibles hasta el 1 de octubre, una medida orientada a contener la inflación, y dispuso un aumento salarial escalonado del 12,22% para las Fuerzas Armadas y de Seguridad a través de la Resolución 844/2026, con un primer tramo del 6,9% desde el 1° de septiembre. El costo mensual de esa recomposición supera los 50.000 millones de pesos.
Milei viaja a Chile y avanza en su estrategia regional de derecha
En el plano internacional, Milei tiene previsto viajar a Santiago de Chile para participar del Foro de Madrid, organizado por la Fundación Disenso, vinculada al partido español Vox. El evento reúne a referentes de la derecha occidental y el Presidente expondrá a las 9.30 en el Centro de Eventos San Carlos de Apoquindo. También está previsto un encuentro con el presidente chileno José Antonio Kast y con una funcionaria del gobierno de Donald Trump.
El viaje forma parte de una estrategia más amplia de posicionamiento regional. Dentro del país, el gobierno también enfrenta tensiones con sus aliados: La Libertad Avanza y el PRO negocian un acuerdo electoral de cara a 2027, pero la Ciudad de Buenos Aires permanece fuera de esas conversaciones. El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, ratificó su candidatura a la reelección y defendió públicamente la continuidad de las PASO, en contraposición directa con la postura del gobierno nacional, que busca suspender las primarias y está dispuesto a ceder otros puntos de la reforma política para lograrlo.
El sueño de la Fórmula 1 como herramienta de imagen y atracción de inversiones
Más allá del entusiasmo deportivo, el discurso de Milei en el congreso de la FIA tiene una lectura política y económica clara. Traer la Fórmula 1 a Argentina implicaría una inversión millonaria en infraestructura, una exposición mediática global y un mensaje de estabilidad institucional hacia el exterior. El gobierno lo enmarca dentro de su narrativa de «país que vuelve a ser serio», en línea con los argumentos que utiliza para atraer inversiones en otros sectores.
El Presidente apeló a la historia del automovilismo argentino, recordando que hace 122 años un grupo de visionarios fundó el ACA «sin pedirle permiso a nadie», y trazó un paralelo con la filosofía libertaria que impulsa su gestión. La referencia a Colapinto como símbolo del potencial argentino en la Fórmula 1 actual refuerza la idea de que el país tiene los recursos humanos para estar en la élite del deporte motor. Ahora, según el Presidente, solo falta la voluntad política y la confianza internacional para concretarlo.