Fórmula 1: Franco Colapinto terminó noveno en Monza y sumó puntos con Alpine

Franco Colapinto terminó noveno en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, disputado en el circuito de Monza, y sumó dos puntos para Alpine. El argentino había largado séptimo tras una clasificación histórica para su equipo, en la que su compañero Pierre Gasly consiguió la primera pole position de su carrera y de la escudería francesa.

Franco Colapinto cerró el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 en la novena posición, un resultado que le permitió sumar dos puntos al campeonato de Alpine. La carrera, disputada en el histórico trazado de Monza, tuvo un desarrollo accidentado, con un choque de Charles Leclerc que obligó a interrumpirla con bandera roja y una remontada llamativa de Kimi Antonelli, que había largado 19° y llegó a liderar la prueba en varios tramos.

El fin de semana había arrancado con buenas señales para el piloto argentino. En la primera práctica del viernes marcó 1:24.028 y terminó noveno, estrenando actualizaciones en su Alpine. En la segunda tanda bajó a 1:23.619 y quedó undécimo, apenas por encima de una décima respecto a George Russell. En la tercera práctica del sábado marcó 1:23.101 y fue décimo, justo detrás de Pierre Gasly.

Clasificación histórica para Alpine en el Gran Premio de Italia

La clasificación del sábado marcó un antes y un después para el equipo francés. Gasly consiguió la pole position con un tiempo de 1:21.786, la primera de su carrera y también la primera en la historia de Alpine en la Fórmula 1. Superó por apenas 60 milésimas a Russell, mientras que Oscar Piastri completó la primera fila.

Colapinto, por su parte, terminó octavo en la Q3, pero una penalización a Antonelli —que debió largar último— lo hizo avanzar un lugar en la grilla. Así, el argentino partió séptimo en Monza, su mejor posición de largada en lo que va de la temporada. «Es una sorpresa muy grande para todos, no esperábamos hacer la pole. Pierre hizo una qualy muy buena», dijo Colapinto tras la clasificación, en diálogo con ESPN.

Así fue la carrera de Colapinto en Monza

La largada se hizo con neumáticos medios tanto para Gasly como para Colapinto, mientras que la mayoría del resto de la grilla optó por blandos o duros. Apenas comenzada la acción, un choque de Leclerc contra el muro de contención obligó a desplegar la bandera roja. El piloto de Ferrari salió ileso y recibió el alta médica poco después, y la carrera se relanzó a las 10:40, hora argentina.

Tras el relanzamiento, Colapinto despistó y retrocedió hasta el 15° puesto, aunque logró remontar con el correr de las vueltas: llegó a ubicarse 12° tras superar a Nico Hülkenberg. Desde el box, Stuart Barlow le transmitió aliento con un mensaje que resumía el clima del equipo: «Tenemos ritmo, vamos por todos». El argentino terminó noveno al cabo de las 53 vueltas del trazado italiano.

Kimi Antonelli, el ganador

El gran protagonista del domingo fue Kimi Antonelli, ya que tuvo una carrera espectacular en su propio país. Arrancó la segunda largada desde el 12° puesto, avanzó rápidamente y terminó metido en la pelea por la victoria.

Antonelli presionó durante varias vueltas a George Russell, su compañero de equipo, y finalmente consiguió superarlo, a pocas vueltas del final. Se escapó rumbo a su primera victoria, mientras Russell completó el 1-2 de Mercedes.

Max Verstappen completó el podio con Red Bull, mientras que Lando Norris terminó cuarto y Oscar Piastri quinto después de un áspero duelo entre los dos McLaren. Lewis Hamilton fue sexto con Ferrari, Gasly terminó séptimo y Arvid Lindblad quedó octavo.

Monza, el templo de la velocidad que recibió a la Fórmula 1

El Gran Premio de Italia se corre en uno de los circuitos más antiguos del calendario. Inaugurado en 1922, Monza forma parte de la Fórmula 1 desde 1950 y es conocido como el «Templo de la Velocidad» por sus largas rectas y curvas de alta exigencia para los frenos. Entre sus características técnicas se destacan:

• Longitud del trazado: 5,793 km

• Cantidad de vueltas: 53, con una distancia total de 306,720 km

• Cantidad de curvas: 11

• Récord de vuelta: 1:21.046, en poder de Rubens Barrichello desde 2004

Las condiciones climáticas también fueron un factor a tener en cuenta durante la jornada: la temperatura ambiente llegó a los 31°C, mientras que el asfalto alcanzó los 51,5°C, lo que exigió especial atención en la gestión de neumáticos por parte de los equipos.

El clima previo a la carrera de Colapinto

Antes de la largada, Colapinto se mostró confiado en las chances de Alpine. «Estamos mejor que en otras carreras», afirmó el piloto argentino, quien remarcó la importancia de una buena salida en un circuito donde los primeros metros suelen definir gran parte de la estrategia.

El clima en el paddock también tuvo un condimento futbolero: Lionel Scaloni, entrenador de la Selección argentina, se acercó a Monza y habló de su pasión por la Fórmula 1. «Mi hijo es apasionado de la F1» contó, y agregó sobre Colapinto: «Esperando a ver qué pasa con los Alpine, con Franco que larga séptimo. Es un circuito para el piloto de carrera, el más lindo para el mejor resultado». Flavio Briatore, asesor de Alpine, había sido más cauto horas antes: «Los autos están muy bien. Es muy difícil, pero veremos cómo sucede. Necesitamos una buena carrera».